Inciter à l'utilisation des transports doux

TOLTECH milite pour une prise de conscience de la responsabilité sociale, sociétale et environnementale des entreprises et d’une réelle implication de leur part, grâce notamment  à la sensibilisation de leurs salarié.e.s et à des actions concrètes pour la mobilité durable.

Il va de soi pour TOLTECH que la solution TOLLAN est un service qui ne peut être pris sous l’angle uniquement économique. Le but n’est donc pas de s’enrichir. TOLTECH demande une participation minimum aux employeurs et aux collectivités pour lui permettre de faire vivre la solution via sa maintenance et son évolution constante.

De plus, les bénéfices nets que pourraient engendrés ce service seront destinés à 50% pour des dons à des projets associatifs en lien avec l’amélioration de l’environnement.

Les prix indiqués aux entreprises et aux collectivités sont notés « à partir de » car les entreprises et les collectivités sont invitées à souscrire à des tarifs d’incitateur, de contributeur, et de soutien social.

Ainsi, pour un employeur :

Tarif Contributeur de 2 €HT/mois/salarié.e au titre de soutien au projet TOLLAN permettant une meilleure qualité de maintenance et d’amélioration.

Tarif Incitateur à 5 €HT/mois/salarié.e permettant de proposer un principe de récompense au.x salarié.e.s réalisant le plus d’efforts pour améliorer leur impact (calcul sur le taux d’utilisation de la solution et sur les efforts réalisés).

Tarif Soutien local : ajout de la somme de 1 000 €HT/an permettant à la solution TOLLAN d’être proposée à titre gratuit aux petits commerces de l’économie locale (ville où est implantée l’employeur).

Pour une collectivité :

Tarif Contributeur de 10 €HT/mois/employeur inscrit de la collectivité au titre de soutien au projet TOLLAN permettant une meilleure qualité de maintenance et d’amélioration.

Tarif Incitateur à 1 €HT/mois/salarié.e au sein de la collectivité inscrit permettant de proposer un principe de récompense au.x salarié.e.s réalisant le plus d’efforts pour améliorer leur impact (calcul sur le taux d’utilisation
de la solution et sur les efforts réalisés).

Tarif Donateur à 5 000 €HT/an permettant une mise en avant de la collectivité dans la liste des donateurs.

Toutes ces données sont issues d’une recherche approfondie de statistiques et d’études provenant de sites gouvernementaux ou européens tels que l’INSEE, l’Agence Européenne de l’Environnement, de l’Ademe ou encore le Ministère de la transitions écologique.

Quelques références sont indiquées ci-dessous :

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2020-11/datalab-73-les-comptes-des-transports-en-2019-novembre2020.pdf

https://www.insee.fr/fr/statistiques/3714237

https://www.eea.europa.eu/themes/air/air-pollution-sources-1/air-pollution-sources

https://www.eea.europa.eu/themes/signals/signals-2013/infographics/health-impacts-of-air-pollution/view

https://librairie.ademe.fr/air-et-bruit/1321-convergence-des-actions-bruit-climat-air-energie-pour-une-planification-performante-9791029711312.html#/44-type_de_produit-format_electronique

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2020-12/2019_comptes_transports_d_developpement_durable.xls

https://www.insee.fr/fr/statistiques/4160040

https://www.senat.fr/fileadmin/Fichiers/Images/commission/enquete/pollution_air/Synthese_CE_Pollution_de_l_air.pdf

https://www.vie-publique.fr/rapport/276965-conseil-national-du-bruit-rapport-2016

https://www.insee.fr/fr/statistiques/1291010

https://www.ors-idf.org/nos-travaux/publications/les-benefices-et-les-risques-de-la-pratique-du-velo/

L’emploi est la première et la principale raison pour laquelle chacun.e de nous s’équipe d’une voiture. Les entreprises privées ou les instituions publiques, en tant qu’employeurs, sont indirectement responsables de ce besoin pour les salarié.e.s.

L’impact sur les environnements sociaux, sociétaux et naturels est énorme. Et pourtant, très peu d’employeurs prennent en compte ces déplacements puisqu’ils sont « en dehors de leur périmètre ».

TOLTECH a choisi de proposer la solution TOLLAN à travers ce « manque » car c’est à ce niveau que la pollution est la plus importante. C’est au moment des début et de fin d’embauche que les bouchons sont les plus fréquents et donc que la pollution de l’air, la pollution sonore sont les plus importantes.

Mais ce n’est qu’une première étapes. Si les entreprises participent à cet effort, TOLLAN s’enrichira de nouvelles fonctionnalités.

Dans un premier temps, le projet TOLLAN s’oriente uniquement sur le suivi des déplacements domicile-travail des salarié.e.s.

Mais d’autres idées sont déjà envisagées pour la suite :

Permettre aux salarié.e.s de déclarer aussi leurs autres déplacements et de mieux suivre leurs impacts.

Proposer un système de contacts entre salarié.e.s qui feraient le même métier, mais le trajet inverse. Pourquoi ne pas tenter que chaque personne puisse travailler au sein de la collectivité où elle habite si tout le monde (salarié.e.s et employeurs) est d’accord ?

Inciter les entreprises à proposer des services appropriés aux personnes utilisant la marche ou leur vélo (parkings vélos, casiers pour vêtements de rechange, etc…).

Et aller encore plus loin : Pourquoi ne pas proposer aux salarié.e.s dans une zone d’activité d’utiliser les espaces verts des entreprises pour avoir leur potager à côté de leur travail ? Economiquement, le coût est quasi nul pour un employeur, voire bénéfique puisqu’il y aurait moins d’entretien de tonte. Et s’il y a moins d’entretien de type tonte, ce sera meilleur pour l’environnement.

Bref, beaucoup d’idées qui peuvent apporter de vrais services pour toutes et tous, salarié.e.s, employeurs et collectivités