Combien de kilomètres une ville parcourt-elle chaque jour pour aller travailler ?

Trois flux. Pour un territoire, on distingue ceux qui résident et travaillent sur place (intra), ceux qui en partent pour travailler ailleurs (sortants) et ceux qui y viennent travailler depuis l'extérieur (entrants). Actifs résidents = intra + sortants ; emplois occupés sur place = intra + entrants.

Intra. Par convention, aucune distance n'est calculée pour les déplacements internes à la commune : ce sont des trajets courts, potentiellement réalisables en mobilité douce. On indique leur nombre et leur répartition modale, ce qui révèle la part déjà réalisée à pied ou à vélo et le report encore possible depuis la voiture.

Distances (sortants/entrants). Distance moyenne aller simple entre centroïdes de communes (à vol d'oiseau), majorée d'un facteur de détour de 1,3. Les trajets de plus de 200 km sont considérés non quotidiens et exclus des moyennes (comptés à part). « km A-R/jour » = somme des distances aller-retour de tous les actifs concernés.

Modes & CO₂. Le mode principal provient du recensement (fichier détail). Le CO₂ est estimé flux par flux selon le mode : 120 g/km voiture, 70 g/km deux-roues motorisé, 15 g/km transport en commun, 0 pour le vélo, la marche et l'absence de déplacement. « CO₂/jour » = cumul aller-retour de tous les actifs concernés (hors trajets > 200 km). Pour les sortants et entrants, les kilomètres sont aussi ventilés par mode : on distingue ainsi la part de voiture en personnes de sa part en kilomètres, généralement plus élevée car les automobilistes parcourent de plus longues distances.

Sources. INSEE, fichier détail des mobilités professionnelles 2022 (déplacements domicile-lieu de travail), basé sur 7 388 023 flux domicile-travail recensés. Coordonnées communales dérivées de france-geojson (centroïdes). Données préparées par TOLTECH.